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以ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ西安咸阳ʚ ɞ机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航,,,;站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有.˗ˏˋ♡ˎˊ˗力· ᴥ ·注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改ง ง扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比εïз如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁งง คค木齐距离非ง ง常远，两个枢纽生态位截然不同。”

根据美国CN˙ϖ˙BC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽/****/车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国งง คค地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的ʚɞʕ•̫͡•ོʔღღ国εïз际航空枢纽。

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阿拉木图人口ฅ ฅ近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过ʚ ɞ400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数•ᴥ•更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。